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　　《明镜》周刊报道称，这两家汽车制造商的任务分工意味着，用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车，而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称，尽管近几十年来，大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位，但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。

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　　文中提到，就在弘霖煤矿事故发生前的5月31日至6月4日，国家矿山安全重点工作第二督导组曾对该煤矿督导检查，发现问题15条、建议6条。

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　　德国“今日新闻”网站报道称，大众汽车今年希望在中国销售约20万辆电动汽车，但目前，大众的ID.3和ID.4等车型没有跟上中国电动汽车制造商和特斯拉的步伐，对于中国消费者的智能化需求，大众难以满足。

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　　据英国《金融时报》27日报道，中国是全球最大的汽车市场，大众汽车约有一半的利润来自于中国。但是，在竞争最激烈的中国市场，大众集团纯电动汽车的交付量比前一年下降了约2%，仅为6.24万辆，大众集团纯电动汽车销量的19%卖到了中国。

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